“从百行万企最新流露的计较数据来看，好意思国总统特朗普的关税战略为诸多企业带来更多糟糕。”路透社8月6日报谈称，好多好意思国企业正在遇到阛阓需求减轻、居品资本上升。路透社群众关税跟踪数据自大，刻下已公布最新季度财报的公司纷繁预测2025年的利润将受到冲击。在这些企业中欧洲杯体育，车企受关税影响尤为较着。

好意思国福特汽车最近公布的财报自大：2025年第二季度关税干系资本变成的损失高达8亿好意思元，导致公司自2023年以来初次录得季度赔本。通用汽车的财报也自大，二季度因关税损失11亿好意思元。旗下领有克莱斯勒等多个好意思国汽车品牌的跨国车企斯泰兰蒂斯说明称因关税损失3.5亿好意思元。三家巨头预测，2025年关税将给好意思国汽车业变成合计70亿好意思元的利润损失。

“淌若特朗普的关税战略如实提振了好意思国脉土制造业的远景，那么福特汽车公司本应是最大的受益者之一。但骨子上，关税正在重创福特。”好意思国Reason杂志网站5日报谈称，在华盛顿声称关税战略将重振好意思国制造业的布景下，福特公司预测全年关税冲击将蚕食其利润约20亿好意思元，这对旧年营业利润102亿好意思元的福特而言，无异于一记重拳。看成在好意思国脉土坐褥汽车最多的制造商，福特旧年在好意思国工场下线了180万辆汽车，并在中西部多个州领有约5.7万名制造业工东谈主，是好意思国“铁锈地带”蓝领的事业救助。

彭博社征引行业数据报谈称，险些通盘在好意思坐褥汽车的车企王人靠近团结窘境：白宫文献以为，每辆在好意思国坐褥的汽车平均含有50%—60%入口零部件。华盛顿对钢铝征收50%的关税、对汽车零部件征收25%关税，这使标榜高度原土化的好意思国车企反而愈加容易受到关税冲击。福特首席推论官吉姆·法利发现惊东谈主对比——在好意思国肯塔基州拼装的福特越野车竟比从日本入口的竞品逾越5000好意思元资本。同样的情况也出刻下好意思国从韩国入口的部分车型上。吉姆·法利坦言，近来福特的高管们每天、每周、每月王人在与特朗普政府进行对话，试图调动关税带来的“不利影响”。

特斯拉被以为是在汽车关税战略下受影响最小的汽车制造商之一，其原土销售的电动汽车由加利福尼亚州和得克萨斯州的工场坐褥。即便如斯，好意思国国度公路交通安全解决局2024年的一份文献自大，特斯拉用于坐褥这些电动汽车的零部件中，唯有约60%到75%是在好意思国或加拿大制造，剩余大部分零部件来自墨西哥。

彭博社以为，尽管刻下好意思国汽车零卖商还未举座上调居品价钱，但汽车关税的影响最终仍会体刻下销售结尾。刻下，不少车企通过在关税获胜前突击坐褥等技能缓冲冲击，但这仅仅风暴的前夕——经销商库存常常仅够复古两三个月。好意思国相干机构安德森经济集团劝诫，好意思汽车阛阓的加价趋势已参加倒计时：一些入口豪华汽车和电动汽车每辆或加价超1.2万好意思元，好意思国脉土坐褥的汽车每辆价钱或高涨2000—3000好意思元。这一冲击在次级阛阓或推崇得更为较着：二手车价钱将迟缓水长船高，汽车维修资本因零部件关税较十年前暴涨58%。

“汽车行业依然成为制造业关税资本的‘吸水毛巾’。”好意思国“汽车与驾驶者”网站6日报谈以为，从特斯拉到保时捷，汽车行业的顶级高管们王人在劝诫，将来行业将靠近劳作时辰，居品价钱也将随关税高涨。各人们示意，群众汽车制造商和供应商正被条目用他们的“利润”来填补华盛顿的税收收入。这是一种前所未有的情景，公司、利益干系者和华尔街可能很快会发现难以承受。而虚耗者即使依然感到被榨干，也将不得不为这场抓续的买卖战买单。

报谈还以为，华盛顿关税战略的更深档次影响在于欧洲杯体育，面对进步原土产业竞争力的愿景，一些凭据标明关税并不是“全能药”，它反而使得好意思国车企在原土阛阓也难以与盘算推算更优、技能更先进、软件更纷乱或可靠性更高的入口汽车竞争。